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钟自然出生于1962年8月,安徽桐城人,曾在原งง คค地质矿产部和原国土资源.˗ˏˋ♡ˎˊ˗部工作多年,ʚ ɞ2014年任原国土资源部党组成员,中国地质调查局局长、党组书记。

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对西北城市来说,机场的作用尤为重要。西北不沿海,也没有内河.˗ง งˏˋ♡ˎˊ˗航运。依托铁路和机场打造枢纽,•ᴥ•形成开放门户,无论对区域还是全国而言,都具有经济与战略的双重意义。
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2013年,早在“一带一路”倡ʚ ɞ议提出时,对新疆的定位是:丝绸之路˙ϖ˙经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心,打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为:面· ᴥ ·向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。
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“有些地ʕ•̫͡•ོʔ区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳งง คค,西南的成都、重庆、昆明,西北ʚ ɞ的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是,西北地域辽阔,西安与乌鲁木齐距离非常远,两个枢纽生态位截然不同。”
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适度超前也有面向未来的考ʕ·͡ˑ·ཻʔ量。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的&#;,&#;,&#;主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁也不发达ʕ·͡ˑ·ཻʔ,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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西安咸阳机场T5,与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积ʚɞღღ相当。三/****/座机场中εïз规模最小的兰州中川机场T3,面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。
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阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在1,,,;000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在27งง คค00万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞ฅ ฅ吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的空间。